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更新時間:2018-09-11 20:39:38瀏覽次數:347

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產品簡介

我廠攀枝花﹝泄洪閘門 ﹞—有限公司歡迎您螺桿啟閉機制動器工作原理簡介
螺桿啟閉機的制動器是產品重要的部件,在每臺啟閉機的驅動機構中,必須分別設置制動器。在啟閉閘門時,制動器是用來調節閘門的下降速度、制動和暫停的制動裝置,在啟閉機構中,制動器用來吸收運動中的慣性,使其在一定的制動距離內停止行走。啟閉機的制動器種類很多,一般根據制動力矩及使用情況來選擇,制動力矩不大時,可選用短沖程交流制動器或長

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我廠攀枝花﹝泄洪閘門 ﹞—有限公司歡迎您螺桿啟閉機制動器工作原理簡介 
螺桿啟閉機的制動器是產品重要的部件,在每臺啟閉機的驅動機構中,必須分別設置制動器。在啟閉閘門時,制動器是用來調節閘門的下降速度、制動和暫停的制動裝置,在啟閉機構中,制動器用來吸收運動中的慣性,使其在一定的制動距離內停止行走。啟閉機的制動器種類很多,一般根據制動力矩及使用情況來選擇,制動力矩不大時,可選用短沖程交流制動器或長沖程交流制動器,制動力矩大用長沖程(或雙短沖程)交流制動器。 

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我廠攀枝花﹝泄洪閘門 ﹞—有限公司歡迎您操作螺桿啟閉機注意事項 
1,螺桿啟閉機機安裝時要保持基礎布置平面水平180度,螺桿啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上,螺桿軸線要垂直閘臺上衡量的水平面;要與閘板吊耳孔文和垂直,避免螺桿傾斜,造成局部受力而損壞啟閉設備。 
2,安裝螺桿啟閉機根據閘門起吊中心線,找正中心使縱橫向中心線偏差不超過正負3mm,高程偏差不超過正負5mm,然后在進行澆注二期混凝土或與預埋鋼板連接。 
3,將螺桿啟閉機置于安裝位置,把一個限位盤套在螺桿上,將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機,當螺桿從啟閉機上方后,再限位盤再用螺桿下方和閘門進行連接。 

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4,螺桿啟閉機應注意閘板的上、下啟閉位置,不能超限,以免損壞閘門和啟閉設備。 
5,螺桿啟閉機在啟閉中如有異常情況必須立即停止使用,及時進行檢查修復再操作。 
6,螺桿啟閉機在關閉時距閘底10公分處需要暫停2分鐘,讓激流沖凈底門槽內雜物,然后再將閘門關閉
7,螺桿啟閉機基礎建筑物安裝必須穩固,設備的機座和基礎構件的混凝土,按圖紙的規定澆筑,在混凝土強度未達到設計強度時,不準拆除和改變啟閉機的臨時支撐,更不得進行試調和試運轉。 
8,螺桿起閉機電氣設備的安裝必須符合圖紙及說明書的規定,全部電氣設備均可靠的接地。 
9,所有螺桿起閉機安裝完畢,要先對螺桿啟閉機進行清理,補修已損壞的保護油漆,灌注脂才能使用壽命。 

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我廠攀枝花﹝泄洪閘門 ﹞—有限公司歡迎您引言舉世矚目的工程建設已變成現實,屹立在東方。規模巨大的工程對我國改革開放、促進經濟騰飛必將產生深遠的影響。船閘人字門是工程中的關鍵項目之一,它水頭高、規模大并為五級雙線閘室,它超過目前上任何一個船閘,堪稱。從技術角度考慮,施工難度是相當大的,因此,我們必須對船閘人字門的制造引起足夠的,要充分地研究它、分析它、總結它。作者通過對葛洲壩#1船閘、廣西桂平船閘、湖南五強溪船閘等人字門的制造積累了一些正反兩方面的和教訓。為使在今后人字門的制造工作中少走彎路,總結一下以前的,保留一份原始資料,提供一些有益的借鑒。葛洲壩#1船閘人字門是大江二期工程的關鍵項目。閘室寬34m,長280m,門葉半扇單寬19.7m,厚2.7m,下閘首人字門分11節,到工地組焊而成,門體總高34.5m。大鐵路運輸單重6×104kg,上下閘首門體合計總為2×106kg。該門3條止水線均采用了連續鋼性止水并兼作支承傳力的門.水路運輸憑借其運輸能力大、運輸成本低的特點越來越受到交通運輸界的。在"航電結合、以電促航"的思路下,我國內河航電樞紐工程建設方興未艾、蓬展,促進水運基礎設施建設和水路運輸新的跨越式發展勢在必行。大源渡航電樞紐就是*"航電結合,以電促航"這一思路的成功嘗試。大源渡航電樞紐是湘江航運建設二期工程的主體,而大源渡船閘則是該樞紐的主要部分之一,它位于湘江中游,上距衡陽港62km,是湘江上座千噸級船閘,是目前湖南省航道等級高、平面尺寸大的船閘。輸水閘門作為船閘閘室內水位調節的關鍵設備,主要作用是根據工程需要而封堵孔口、控制流量,其正常啟閉直接影響著船閘、通行船只及人員的。在日常的運行操作中,閘門常會產生振動等異常現象,有時振動相當嚴重。強烈的振動以及其他異常運行工況給大源渡航電樞紐埋下了隱患。船閘自1998年通航以來,運行已有9年多時間,在這9年多的運行時間里,船閘輸水閘門曾多次出現過共振等異常運引言西南水閘位于廣東省北江干流下游西南口處,系保護廣州等城市的主要分洪建筑物之一,水閘樞紐以分洪為主,兼顧引水及局部水要求。水閘布置3孔20.0 m×3.5 m(寬×高)潛孔式閘孔,底檻高程為-0.5 m,布置qppyⅱ型液壓啟閉機3臺,布置工作閘門3扇,按100年一遇洪水位11.13m設計。工作閘門采用焊接式平面鋼閘門,支承,動水啟閉操作。西南水閘工作閘門由于自身的特點,其流激振動問題比較復雜,因此需要進行專門的分析研究。目前進行閘門的動力分析時,大多還是采用試驗觀測與計算分析相結合的,即通過水力學試驗測定出作用于閘門上的脈動水流,通過計算分析確定閘門的自振,兩相比較,使得所設計閘門的自振遠離水流的高能脈動區間,從而確保閘門結構的。西南水閘水力學試驗結果表明,作用在閘門結構上的水流脈動壓力譜密度主能量主要集中在0~5 hz的低頻范圍,5 hz以上的脈動能在頻域上衰減很快,已不占優勢地位.

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