)制動器電氣部分的另一要點是制動器線圈的控 制電路。根據(jù)相關標準的規(guī)定將其歸納總結(jié)如下：①正 常運行時，制動器應在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。②切 斷制動器電流，至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)， 不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機電流的電氣裝置 是否為一體。③所謂獨立是指兩個接觸器無相互控制關 系，兩個接觸器**分別由兩個獨立的信號控制，不能 由一個信號控制。④當電梯停止時，如果其中一個接觸 器的主

)制動器電氣部分的另一要點是制動器線圈的控 制電路。根據(jù)相關標準的規(guī)定將其歸納總結(jié)如下：①正 常運行時，制動器應在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。②切 斷制動器電流，至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)， 不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機電流的電氣裝置 是否為一體。③所謂獨立是指兩個接觸器無相互控制關 系，兩個接觸器**分別由兩個獨立的信號控制，不能 由一個信號控制。④當電梯停止時，如果其中一個接觸 器的主觸點未打開，遲到下一次運行方向改變時應防 止電梯再運行。⑤當電梯電動機有可能起發(fā)電機的發(fā) 電作用時，應防止該電動機向操縱制動器的電氣裝置饋 電。⑥斷開制動器的釋放電路后，電梯應無附加延遲地 被有效制動。制動器制動響應時間不應大于0.5s,防止 電梯有倒拉、溜車現(xiàn)象。對于兼作轎廂上行超速保護裝 置制動元件的工作制動器，其響應時間應符合GB 7588- 2003第9.10.1條的制動要求。⑦如果回路中有一個觸點 粘連，另一個接觸器觸點仍能將制動器回路可靠斷開， 防止出現(xiàn)溜梯。⑧能夠監(jiān)控接觸器未打開這一故障，以 防止另一個接觸器也未打開而造成溜梯。

　　2.2檢查制動器線圈控制電路時應注意的問題

　　通過對標準的學習，以及在實踐中的經(jīng)驗總結(jié)，筆 者認為在檢查制動器線圈控制電路時，應注意以下幾方 面的問題。

　　(1)認真查閱電氣原理圖和接線圖，仔細分析控制回 路中電氣裝置的數(shù)量及其相互獨立性。例如在圖2中，可以發(fā)現(xiàn)XC、SC與YXC不獨立，有相互控制關系。

　　(2)檢查制動器的控制電路，確認是否由兩個以上的電氣裝置來實現(xiàn)切斷制動器電流。

　　(3)切斷制動器電流的電氣裝置之間獨立性的分析。 在確定了切斷制動器電流的電氣裝置的數(shù)量不少于兩個之后，應進一步分析電氣裝置之間的獨立性。