大發(fā)DAIHATSU主機(jī)柴油機(jī)油霧探測(cè)器原裝*
SENSOR DAIHATSU 大發(fā)油霧探測(cè)器MS-DX大發(fā)DAIHATSU大發(fā)油霧濃度傳感探測(cè)器柴油機(jī)油霧探測(cè)器DC24V感煙探測(cè)器MD-SX大發(fā)DAIHATSU船用柴油機(jī)配件MD-SX大發(fā)DAIHATSU大發(fā)油霧濃度傳感器進(jìn)口MD-SX 大發(fā)DAIHATSU DC24V油霧探測(cè)器大發(fā)MD-9M主機(jī)油霧探測(cè)器

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接頭DAIHATSU船用柴油機(jī)油霧探測(cè)器MD-SX比如由于潤(rùn)滑油冷卻器的泄漏(水進(jìn)入并污染了潤(rùn)滑油)，油霧探測(cè)器將會(huì)感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發(fā)生跳機(jī)。油霧探測(cè)器的電子元件屬于高精度元件，但因其安裝在柴油機(jī)本體上，溫度高、振動(dòng)大，工作環(huán)境極為惡劣，由此使得電子元件的老化加劇，產(chǎn)生溫度漂移，跳機(jī)的靈敏度增加，誤動(dòng)率也增加。而且該保護(hù)有時(shí)出現(xiàn)指示燈全無指示，使得保護(hù)經(jīng)常處于脫離狀態(tài)等。頻繁的保護(hù)誤動(dòng)及保護(hù)的無法就緒，接頭DAIHATSU船用柴油機(jī)油霧探測(cè)器MD-SX不僅會(huì)造成因甩負(fù)荷而引起的材質(zhì)疲勞，壽命縮短，而且會(huì)使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理，認(rèn)為該裝置不可靠，是誤動(dòng)，這樣大大限制并誤導(dǎo)了生產(chǎn)人員的思維，而在真正出現(xiàn)“高油霧”時(shí)就會(huì)發(fā)生事故。MD-SX OIL IST 

日本大發(fā)DAIHATSU油霧濃度探測(cè)器MD-SX”詳細(xì)介紹

隨著科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，現(xiàn)代柴油機(jī)在制造和運(yùn)行監(jiān)控上的方式也是日益更新。DAIHATSU MD-SX 型油霧濃度探測(cè)器已經(jīng)大量用于柴油機(jī)的曲拐箱油霧濃度監(jiān)控，這款探測(cè)器的可靠性和穩(wěn)定性在實(shí)際應(yīng)用中也得到了證實(shí)。

1907（明治40） 3月 在大阪市北區(qū)大淀中1丁目，以內(nèi)燃機(jī)制造為目的，創(chuàng)立了"發(fā)動(dòng)機(jī)制造股份有限公司"。 
1922（大正11） 4月 開始超級(jí)柴油機(jī)的制造、銷售。 
1927（昭和2） 1月 日本*初的電車用關(guān)門機(jī)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。 
1935（昭和10） 5月 導(dǎo)軌小齒輪式自動(dòng)關(guān)門裝置完成生產(chǎn)（取得了日、英、德、美等國的zhuanli）。 
1951（昭和26） 12月 公司改名為∶"大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社"。 
1966（昭和41） 5月 將從事船舶用、通用柴油機(jī)制造的"大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社大阪事業(yè)部"分離，新成立"大發(fā)柴油機(jī)株式會(huì)社"。 
1969（昭和44） 8月 守山工場(chǎng)（滋賀縣）開業(yè)。 
1971（昭和46） 9月 守山工場(chǎng)4沖程柴油機(jī)獲得運(yùn)輸大臣頌發(fā)的日本工業(yè)規(guī)格標(biāo)識(shí)使用許可證。 
1977（昭和52） 11月 在大阪證券交易所市場(chǎng)第二部上市。 
1979（昭和54） 1月 守山第二工廠（滋賀縣）開業(yè)。 
1982（昭和57） 1月 與中國船舶工業(yè)公司進(jìn)行技術(shù)合作。 
1984（昭和59） 3月 開始燃汽輪機(jī)發(fā)電裝置（TX系列）的制造、銷售。 
1985（昭和60） 1月 開始微機(jī)控制自動(dòng)門 （微機(jī)門）的制造、銷售。 
1988（昭和63） 10月 在第二工廠建成鋁制品車間。 
1990（平成2） 9月 總公司由大阪市北區(qū)搬遷至*區(qū)。 
1993（平成5） 3月 在總公司舊址共同開發(fā)的"梅田大廈"竣工。 
1月 開始高輸出功率柴油機(jī)（DK-20，28）系列的制造、銷售。 
1994（平成6） 1月 取得*。 
1997（平成9） 3月 開始本公司輸出功率**的柴油機(jī)（12DK-36）的制造、銷售。 
1998（平成10） 8月 泵驅(qū)動(dòng)用立軸式（L型）燃汽輪機(jī)的開發(fā)。 
1999（平成11） 2月 與豐田渦輪機(jī)系統(tǒng)公司 （株）簽署小型燃汽輪機(jī)的銷售合同。 
2000（平成12） 12月 開始銷售食品廢棄物處理裝置。 
12月 在守山工場(chǎng)取得ISO14001認(rèn)證。 
2001（平成13） 10月 在守山**工場(chǎng)建設(shè)技術(shù)開發(fā)棟和史料館。 
12月 與韓國ＨＳＤ公司署柴油機(jī)的技術(shù)合作。 
2003（平成15） 1月 與日本鋼管股份公司（現(xiàn)在名JFE工程株式會(huì)社)、巖谷產(chǎn)業(yè)股份公司
3公司共同把DME作為燃料的大型柴油機(jī)發(fā)電系統(tǒng)的開發(fā)開始 
2004（平成16） 4月 為臺(tái)**灣為事處設(shè)立 180-50-10-78-17丁咨詢
6月 低的下一個(gè)代耗油量ＤＣ-３２柴油機(jī)關(guān)的制造銷售開始 
6月 開始與三井造船股份公司進(jìn)行瓦斯發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)合作合同 
2005（平成17） 7月 大發(fā)總部從大阪市*區(qū)遷移至大阪市北區(qū)