如果斗桿液壓缸的活塞密封損壞，不僅斗桿舉升力不足，即使舉起來也會慢慢自然下落，
即自然沉降量大。如果檢查了自然沉降量，便不難作出舉升無力是與斗桿缸活塞密封是否損壞有關的判斷。拆修斗桿缸工作量稍大，必須認真確認峰昌WINMOST利用齒輪泵液壓系統圖查找法，中國臺灣WINMOST峰昌品牌介紹：中國臺灣峰昌生產
至此，我們一定找到了“斗桿液壓缸提升力不足”的原因和排除故障的方法。：在利用上述方法查找故障原因時，一定要仔細分析、正確判斷、秘學決策，盡可能少拆卸，、避免反復拆卸，防止拆卸重裝后可能對遮壓元件精度造成的不良影響，因而分析過器中在拆卸故障元件前逐步縮小被懷疑對象是很重要的，這對降低工人勞動強度、減少不必要的拆卸是有益的
利用液壓系統圖查找液壓故障是常用的方法之一，通常還采用“抓兩頭” （抓泵和執行元件）、“連中間”（連接中間的控制元件，即各種控制閥）的方法，這種方法可以理順思路，對正確分析故障原因非常有益。中國臺灣WINMOST峰昌齒輪泵部分型號：
　EG-PS-1 EG-PS-2 EG-PS-3 EG-PS-4 EG-PS-5 EG-PS-6 WMIP-564 WMIP-580 WMIP-5100
　EG-PS-8,EG-PA-1 EG-PA-2 EG-PA-3 EG-PA-4 EG-PA-6 EG-PA-7 WMIP-340 WMIP-350
　EG-PA-9 EG-PA-11,EG-PB-8 EG-PB-11 EG-PB-14 EG-PB-16 EG-PB-19 EG-PA-F9R
　EG-PBD-22,EG-PBD-26 EG-PBD-30,EG-PCD-32 EG-PCD-36 EG-PCD-40,WMIP-332
　WHIP-205 WHIP-208 WHIP-211 WHIP-214 WHIP-217 ,WMIP-320 WMIP-325 

齒輪泵和旁路節流方式在某種低速區域內易產生爬行，相對來說，出口節流防爬行性能要好些。
“進口節流+固定背壓”方式在背壓較小（o．5～0. 8MPa）時，也有可能爬行，抗負值負載的能力也差。只有再提高背壓值，但效率降低，可采用自調背壓的方式（設置自調背壓閥）解決。
9．三種節流調速回路中快進轉工進的沖擊一前沖情況怎樣？
快進轉工進時，油缸等運動部件從高速突然轉換到低速，由于慣性力的作用，運動部件要前沖一段距離才按所調的工進速度低速運動，這種現象叫前沖。峰昌WINMOST利用齒輪泵液壓系統圖查找法，中國臺灣WINMOST峰昌品牌介紹：中國臺灣峰昌生產
產生快進轉工進的沖擊原因如下。
①流速變化太快，流速突變引起泵的輸出壓力突然升高，產生沖擊。對出口節流系統，泵壓力的突升使油缸進油腔的壓力突升，更加大了出油腔壓力的突升，沖擊較大。
②速度突變引起壓力突變造成沖擊。對出口節流系統，后腔壓力突然升高，對進口節流系統，前腔壓力突降，，甚至變為負壓。
③出口節流時，調速閥中的定差減壓閥來不及起到穩定節流閥前后壓差的作用，瞬時節流閥前后的壓差大，導致瞬時通過調速閥的流量大，造成前沖。
排除由快進轉工進的前沖現象的方法如下。
①采用正確的速度轉換方法。
電磁閥的轉換方式，沖擊較大，轉換精度較低，可靠性較差，但控制靈活性大。
電液動換向閥使用帶阻尼的電流閥，通過調節阻尼大小，使速度轉換的速度減慢，可在一定程度上減少前沖。
用行程閥轉換，沖擊較小。經驗證明，如將行程擋鐵做成兩個角度，用30。斜面壓下行程閥開口量的2/3，用10。斜面壓下剩余的1/3開口，效果更好。或在行程閥芯的過渡口處開1～2mm長的小三角槽，也可緩和快進轉工進的沖擊。行程閥的轉換精度高，可靠性好，但控制靈活性小，管路較復雜，工進過程中越程動作實現困難。
②在雙泵供油回路快進時，用電磁閥使大流量泵提前卸載，減速后再轉工進。
③在出口節流時，提高調速閥中定差減壓閥的靈敏性，或者拆修該閥并采取去毛刺清洗等措施，使定差減壓閥運動靈活。