示出的實施例涉及用于斷電閉合的電磁閥的閥筒1。但根據本發明的閥銜鐵10、10A還可用于斷電打開的電磁閥的未詳細示出的閥筒，以緩沖閉合噪聲。液壓油泵出廠前已調整好TOKIMEC東京計器日本TOKIMEC電磁換向閥DG4V-3-0A-M-P2-B-7-54
本發明的實施方式提供了用于電磁閥的閥銜鐵和閥筒，其通過在閉合元件的閉合體和在閥銜鐵中的凹處之間使用彈性的緩沖元件有利地緩沖在閉合體碰撞到閥座上時的沖量，并且因此減少在車輛中的固體傳聲。東京計器(TOKIMEC): DG4V-5-33C-M-P7L-H-7-40-JA569Y東京計器(TOKIMEC): DG5V-7-3C-P7-H-80-JA499東京計器(TOKIMEC): DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-40-JA1Y東京計器(TOKIMEC): DG4V-5-3C-M-P7L-H-7-40-JA415Y東京計器(TOKIMEC): TGMPC-3-BAK-51東京計器(TOKIMEC): DT8P1-02-5-10-JA-J東京計器(TOKIMEC): P40VFR-12-2PC-C-11-S147-J東京計器(TOKIMEC): SQP21-12-3-1BB-18東京計器(TOKIMEC): SQP21-10-3-1BB-18東京計器(TOKIMEC): DG4V-3-23A-M-P2-T-7-T10-54 東京計器(TOKIMEC): COM-3-2C-30-AN-11東京計器(TOKIMEC): ESMP-350-100-H-10-S1 東京計器(TOKIMEC): DG4V-3-2BL-M-P7-T-54-JA30

液壓油泵出廠前已調整好TOKIMEC東京計器日本TOKIMEC電磁換向閥DG4V-3-0A-M-P2-B-7-54電磁鐵結構常用于電器控制裝置中，為控制動作提供動力。現有技術中的電磁鐵結構如圖1所示，包括相對設置的動磁極24和靜磁極27，其中靜磁極27固定設置，動磁極24可相對于靜磁極27來回運動，動磁極24上固定設有驅動頂桿23，靜磁極27上設有供驅動頂桿23穿過的通孔，在驅動頂桿23外壁上套設有復位彈簧26，復位彈簧26的一端與動磁極24接觸，另一端與靜磁極27接觸;在動磁極24和靜磁極27的周向外側還設有線圈25。線圈25未通電時，在復位彈簧26的作用下，動磁極24和靜磁極27間隔一定距離保持靜止，此時驅動頂桿23處于縮回位置;線圈25通電時，動磁極24和靜磁極27產生磁場相互吸引，使得動磁極24克服復位彈簧26的彈力向靜磁極27移動，進而推動驅動頂桿23至伸出位置(參見附圖2)，為控制動作提供動力。為增強磁場強度，在線圈25外側還設有由動端磁軛22、中間磁軛21和靜端磁軛28圍合形成的外殼，其中動端磁軛22上設有為動磁極24的運動進行導向的內腔。