中國臺灣CML全懋節旋轉斜盤角度實現無級變量中國臺灣全懋VCM-SF-30B-20油泵，VCM-SF-30C-20葉片泵降低過濾系統內磨損顆粒使系統油液流回油箱之前，，將侵入系統和系統內部生成的污物進行過濾。列回油過濾器，是用在回油管路上的過濾器。它是開式的液壓回路里一個捕捉固體顆粒的環節。齒輪泵過濾器的濾頭固定在油箱頂板上，其濾筒將回流的油導人油箱)旁路過濾器又叫單獨回路過濾器，是用小泵和過濾器組成一個獨立于液壓系統的另外一條專門用于過濾的回路。(5)空氣過濾器與加油過濾器 例如空氣濾清器。過濾進入油箱的空氣，防止塵埃混入。防止往油箱加（補）油時，外界污物帶入油箱內內。帶螺紋接口的回油擴散器（圖7-6）  帶螺紋接口的回油擴散器可減少在液壓介質回流到油箱時起泡和產生噪聲。7)精密過濾器（圖7-7）  離線和旁路過濾器裝置的核心部件是*的微濾濾芯。西德福的濾芯能過濾掉o．5／真m的污物。該過濾器設計了徑向流動的通道。濾芯的結構為O．srim的介質，因此，它能過濾油中小的污染顆粒。過濾器材料主要是纖維素，它是用特殊纏繞方法加到過濾器上的。這種材料能存留固體顆粒和吸收水分。這將有助于防止油的化學老化和各種酸及廢物的形成。CM-SF-12D-10,VCM-SF-12C-10,VCM-SF-12B-10,VCM-SF-12A-10, 
VCM-SF-20D-10,VCM-SF-20C-10,VCM-SF-20B-10,VCM-SF-20A-10, 
VCM-SF-30D-10,VCM-SF-30C-10,VCM-SF-30B-10,VCM-SF-30A-10, 
VCM-SF-40D-10,VCM-SF-40C-10,VCM-SF-40B-10,VCM-SF-40A-10, 
VCM-SF-12-D-10,VCM-SF-12-C-10,VCM-SF-12-B-10,VCM-SF-12-A-10, 
VCM-SF-20-D-10,VCM-SF-20-C-10,VCM-SF-20-B-10,VCM-SF-20-A-10, 
VCM-SF-30-D-10,VCM-SF-30-C-10,VCM-SF-30-B-10,VCM-SF-30-A-10, 
VCM-SF-40-D-10,VCM-SF-40-C-10,VCM-SF-40-B-10,VCM-SF-40-A-10,
雙聯變量葉片泵VCM-DF系列型號如下: 
VCM-DF-12D/12D-10,VCM-DF-12C/12C-10,VCM-DF-12B/12B-10,
VCM-DF-12A/12A-10,VCM-DF-20D/20D-10,VCM-DF-20C/20C-10

中國臺灣CML全懋節旋轉斜盤角度實現無級變量中國臺灣全懋VCM-SF-30B-20油泵，VCM-SF-30C-20葉片泵使壓力階躍變化時，小振幅的壓力波動不斷，設定壓力不穩定。產生原因主要是比例電磁鐵的鐵芯和導向部分（導套）之間有污物附著，，妨礙鐵芯運動。另外，主閥芯滑動部分沾有污物，妨礙主閥芯的運動。由于這些污物的影響，滯回增大了。在滯回的范圍內，壓力不穩定，壓力波動不斷。另一個原因是鐵芯與導磁套的配合副磨損，間隙增大，也會出現所調壓力（通過某一電流值）不穩定的現象。此時可拆開閥和比例電磁鐵進行清洗，并檢查液壓油的污染度。如超過規定就應換油；對于鐵芯磨損造成間隙過大引起的力滯環增加引起的調壓不穩，應加大鐵芯外徑尺寸，保持與導套的良好配合。壓力改變緩慢。產生原因為比例電磁鐵內的空氣未被放干凈；齒輪泵電磁鐵鐵芯上設置的阻尼用的固定節流孔及主閥芯孔（或旁路節流孔）被污物堵住，比例申，磁鐵鐵芯及主閥芯的運動受到不必要的阻礙；另外系統中進了空氣，通常發生在設備剛裝好后開始運轉時或*停機后有空氣混入的場合。解決辦法是比例壓力閥在剛開始使用前要先擰松放氣螺釘，放干空氣，有油液流出為止。對于污物堵塞阻尼孔等情況要拆開比例電磁鐵和主閥進行清洗；并在空氣容易集中的系統油路的高位置，設置放氣閥放氣，或者擰松管接頭放氣。