薩登實業（上海）有限公司
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對發電機內的流場和溫度場進行了CFD仿真分析，重點研究了進出風口的大小和位置對發電機內流體的流動的影響，通過仿真的方式研究發現出風口的位置對發電機內空氣流動影響較大。同時，動力艙內的冷卻元件分布對艙內熱場分布影響較大。李錚錚通過計算流體力學(CFD)仿真軟件，在某重型卡車動力艙內模擬了散熱系統水箱散熱器、冷凝器、風扇等部件，分析了艙內流場的流速及熱分布，其散熱器出水口溫度與實驗相比相對誤差9._5 070，在此基礎上分析了冷卻部件的安裝位置對艙內流場和熱分布的影響，并根據仿真結果提出了三種改進方案。王晶采用CFD方法，利用Navier-Stokes方程將外流場與艙內流場進行藕合計算，仿真分析了客車給定高速工況下的艙內的溫度分布和流體分布，仿真結果與實驗測點熱分布趨勢相同，結果表明客車左側格柵開合對艙內的流場分布影響較小。隨著流體仿真模型不斷完善，在對動力艙內的流體進行熱分析時，可以根據研究對象的不同，選用合適的模擬方法進行CFD分析可以得到艙內空氣流動和熱分布。在此基礎上針對模型內影響流體流動的主要因素，進行結構優化，可以保證系統的通風散熱。
1.3研究內容及意義
隨著社會的發展，中小功率柴油發電機組作為應急供電設備，廣泛應用于人們的生活當中。它在給生活帶來的方便的同時也給人們的生活環境帶來了大量的噪聲污染，對人們的生活和健康產生了不良影響。因此，柴油發電機組的噪聲污染問題得到了越來越多的關注，各種噪聲控制手段不斷完善，尤其是隨著各種分析方法以及仿真軟件的發展，使得通過虛擬分析進行噪聲控制成為可能。通過虛擬分析的方式為設備低噪聲設計提供依據，可以減小研發成同時提高產品性能，必將受到更多關注。
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