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主營產(chǎn)品： 全自動發(fā)電機(jī).靜音柴油發(fā)電機(jī).伊藤柴油機(jī)水泵 |
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更新時間：2018-06-08 10:03:05瀏覽次數(shù)：243
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10千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī)組
混合動力汽車的電動機(jī)應(yīng)具有較大范圍內(nèi)的調(diào)速性能，能夠根據(jù)駕駛員對加速踏板和對制動踏板的控制，由*控制器控制電動機(jī)與發(fā)動機(jī)之間動力的協(xié)調(diào)。以獲得所需要的起動、加速、行駛、減速、制動等所需的功率與轉(zhuǎn)矩，使它們達(dá)到與內(nèi)燃機(jī)汽車加速踏板同樣的控制效果。綁線式轉(zhuǎn)子會因過熱發(fā)生脫焊)，軸瓦振動過年夜損壞。為了吸收教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，盡量削減避免此類事故的發(fā)生，應(yīng)接納響應(yīng)的預(yù)防措施息爭決方式將會是未來世界汽車工業(yè)發(fā)展的新方向，不過就當(dāng)今世界科技水平來說，混合動力汽車的研究與開發(fā)相比其它兩種形式更具有現(xiàn)實意義
10千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī)組
10千瓦全自動柴油發(fā)電機(jī)組
電動機(jī)的種類很多，用途廣泛，功率的覆蓋面非常大。但HEV所采用的電動機(jī)種類少，功率覆蓋面也較小。目前主要采用的交流電動機(jī)、永磁電動機(jī)和開關(guān)磁阻電動機(jī)，不管是電機(jī)本身還是它們的控制裝置，成本都比較高，但隨著電動機(jī)的電子計算機(jī)控制和機(jī)電一體化的加速發(fā)展，很多新技術(shù)正逐步運(yùn)用到混合動力汽車（HEV）的電動機(jī)上，一旦形成大規(guī)模批量生產(chǎn)，所用電機(jī)乃至整車的成本都會得到大大降低。發(fā)電機(jī)運(yùn)行中滑環(huán)冒火是常見的故障之一，若不及時消除，可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)滑環(huán)冒火，對發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行造成直接威協(xié)，嚴(yán)重時被迫停機(jī)。就大型發(fā)電機(jī)而言，緊急停機(jī)不僅造成系統(tǒng)出力下降，影響系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，而且對發(fā)電機(jī)組本身也將產(chǎn)生危害。
