這是中國油氣管道*zui慘烈的一次事故。截至11月25日，“11·22”東黃輸油管道泄漏爆炸事故已造成55人遇難，9人失蹤，166人受傷。
事發(fā)六天后，“11·22”事故處置現(xiàn)場指揮部決定，泄漏段線*停用，東黃復線將進行改道；并且，黃島秦皇島路、劉公島路現(xiàn)有全部石油和化工管線遷至北部遼河路化工通道，具體方案將按規(guī)定公示，征求當?shù)貜V大市民意見。
此舉意味著東黃復線短時間內(nèi)難以恢復輸油，華東石化工業(yè)面臨“斷糧”困境。顯然，青島市政府更關(guān)心的是一次性解決已長期存在的原油管線與市政管網(wǎng)的規(guī)劃沖突問題，消除事故隱患。
“11·22”事故也是一場明顯的責任事故。追責行動已逐步展開。11月27日，中石化宣布，鑒于下屬管道儲運公司黨委書記田以民、管道儲運分公司總錢建華在“11·22”事故中負有直接領(lǐng)導責任，決定二人停職檢查，并配合協(xié)助調(diào)查。此前兩天，當?shù)鼐揭芽刂浦惺嚓P(guān)人員7人,青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)相關(guān)人員2人。
11月25日，爆燃發(fā)生三天后，位于青島黃島區(qū)的事故現(xiàn)場方圓幾公里內(nèi)，滿目狼藉，原油燃燒后的刺鼻焦味仍滯留于空氣中。東黃復線輸油管道（下稱東黃復線），沿秦皇島路偏東西走向分布，在與南北向的齋堂島街相交處不遠，就是爆燃現(xiàn)場。
炸出的一個巨大深坑底部，還留存有不少原油，現(xiàn)場作業(yè)人員正在用電泵往外抽取漏油。四周鋪滿的吸油氈已成墨色。
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