空調泵-機械結構：

　　空調泵適用于增壓家庭供水冷卻系統空調系統園藝灌溉小型工業供水系統結構緊湊牢固可靠低噪音CHN為 　　全不銹鋼材質家庭供水增壓系統，空調泵是適用于高層建筑*空調系統的冷水，冷卻水，熱水的循環水 　　泵，亦可用作其它工程的給，排水系統，其輸送介質為清水或理化性質似 于清水的其它液體，適用介質 　　溫度不高于80℃，空調泵的承壓件耐壓1.6MPa。 　　空調泵流量范圍： Q：20～1100m3/h 揚程范圍：H：14.7～60m泵的驅動力是通過彈性圈柱銷聯軸器由電動機直接提供的，空調泵的旋轉方向，從驅動端看為順時針方向旋轉。采用104型碳化鎢硬質合金機械密封，進口SKF系列軸承。 　　采用世界*秀設計軟件和水力模型運用*的真空澆鑄工藝主要部件采用數控車床加工所有葉輪均經過嚴格的動平衡測試雙渦殼結構設計采用優質機械密封，多種機械密封供選擇潤滑裝置就位方便，能進行快速檢修，潤滑可靠優質雙列止推滾珠軸承zui短使用壽命達5年全鑄鐵，全青銅，特殊合金等多種材質供選擇安裝底座與電機企口形配接立式結構更有占地面積小，可在任意方向進行直線配接，高位電機防止水淹等的優點。

空調泵-機械維護：

　　啟動前的檢查與保養： 　　1、空調泵軸承的潤滑油是否充足、良好； 　　2、空調泵及電機的地腳螺栓與聯軸器螺栓是否松動和脫落； 　　3、空調泵及進水管部分是否全部充滿水； 　　4、軸封是否漏水或滴水（每分鐘的滴水數符合要求）； 　　5、對臥式空調泵要求用手盤動聯軸器，查看水泵葉輪是否能轉動，如轉不動，必須查明原因，消除隱患 　　后再啟動； 　　B、啟動檢查與保養： 　　1、確定空調泵軸（葉輪）的旋轉方向是否正確； 　　2、轉動是否靈活，有無卡死現象； 　　C、運行檢查與保養： 　　1、電機不能有過高的溫升，無異味產生； 　　2、軸承溫度不得超過周圍環境溫度35℃-40℃，軸承的極限zui高溫度不得超過80℃ 　　3、軸封處（除規定要滴水的形式外）、接管頭均無漏水現象； 　　4、無異常噪音和振動； 　　5、地腳螺栓和其它連接螺栓的螺母無松動現象； 　　6、進出水管軟接有無明顯變形現象； 　　7、電流是否在正常工作范圍內； 　　D、定期檢修與保養： 　　a、采用潤滑油潤滑的，每年進行清洗更換一次； 　　b、采用潤滑脂潤滑的，空調泵每運行2000h更換一次； 　　c、采用填料密封的，當發現漏水或漏水滴數超過標準的進行壓緊或更換； 　　d、采用機械水封的，按檢查情況進行更換； 　　e、解體檢修：每年對水泵進行一次解體檢修，主要包括清洗和檢查； 　　f、除銹刷漆：每年一次對沒有進行保溫的空調泵泵體進行防銹處理。 　　

空調泵的產品用途： 　

　空調泵是一種理想新型高效節能泵，廣泛用于家庭生活取水，井下抽水，自來水加壓，園林澆灌，蔬菜大棚供水，工礦企業及養殖業等。

空調泵-機械原理：

　　空調泵設備由溫度、壓力傳感器系統、 PLC 控制系統、變頻調速系統、觸摸屏系統和冷水（采暖）或冷卻水泵組成閉環控制系統，將溫差、壓差的反饋值時實與設定的目標值進行比較判別，通過 PLC 系統自動調節水泵的運行頻率，在滿足工藝要求的前提下zui大化地達到節電的目的。隨著工況的變化設備控制水泵電機頻率時刻在滿足需要的前提下變化，因頻率下降，噪聲下降，電機溫度下降，即節省了電量又延長了設備的使用壽命，由此產生的經濟效益和社會效益是很可觀的。 根據這一原理，IAO-PF-I 型節電控制設備自動調節控制水泵啟停與轉速，增大溫差至規范范圍或滿足實際要求的范圍內，減少水泵流量，從而使水泵電機耗電相應降低，實現較大幅度的節電。應用限制： 　　IAO-PF-I 型節電控制設備不適合*空調系統和熱交換系統進回水溫差已經較大并接近國家規范 5 ℃的情況。 　　泵站電耗表達式 N= K 1 × Q × H ／η，

空調泵-機械核心：

　　空調泵zui重要的結構就是內部的壓縮機結構，高硅鋁合金的斜盤壓入主軸上成為一體，放進鋁合金的前后 　　缸體中，并由滾針軸承和端面軸承支承，活塞用兩個半球滑履騎在斜盤上，在圓周方向上的5個活塞互成 　　72度均勻布置在缸體中。在前后缸體的端面上，布置有吸氣閥片、鋁合金材料的閥板，以及由排氣閥片組 　　成的限位器總成，在前后鋁合金缸蓋上都設置了環形吸氣腔和排氣腔，它們分別與缸體上的進氣通道和排 　　氣通道相連接，在前后缸體*上方有進排氣口與制冷系統相連接。 　　空調泵密封圈和軸封裝置保證了壓縮機內的密封，離合器通過鍵與主軸連接，線圈和皮帶輪都裝在前缸蓋 　　上，皮帶輪通過皮帶由發動機曲軸皮帶輪驅動.當壓縮機接通后，由于線圈的作用，皮帶輪將離合器吸合 　　成一體一起轉動，從而帶動主軸旋轉，斜盤隨之在其上旋轉擺 動，使騎在斜盤上的活塞作用往復運動。 　　五個活塞作往復運動，在它們的兩端分別進行進氣和排氣，因此成為雙向十缸壓縮機。 　　壓縮機是制冷系統中的重要部件，起壓縮和輸送制冷劑氣體的作用，即在蒸發器中產生制冷劑氣體，進入 　　壓縮機經壓縮后送到冷凝器中冷卻。制冷劑氣體由前后缸體上的進氣口進入壓縮機后，分別進入前后缸蓋 　　上的環形吸氣腔，由于活塞的運動，打開吸氣閥片吸入汽抽中，然后通過排氣閥片排入前后缸蓋上的環形 　　排氣腔，再通過前后缸體上的排氣口排出。 　　壓縮機運動部件的潤滑依靠兩種方式進行，一是制冷劑本身含油，進行自潤滑；二是飛濺潤滑。在奧迪 　　100制冷系統中，總注油量為300ML，壓縮機僅占80ML，壓縮機內加注的油存放在其缸體下部設置的凹坑內 　　，另處220ML加在液體分離器中。壓縮工作時，由于斜盤的旋轉擺動，凹坑中的冷凍油就被斜盤帶起濺到 　　各處。此外，由于制冷劑與油具有*互溶的性質，使制冷劑在流入壓縮機內時，也攜帶部分冷凍油用以 　　潤滑壓縮機內中的運動部件。