電氣部件則主要是由于運行時產生的電磁損耗而持續生熱。盡管機組中的關鍵部件配有的散熱系統，但這些獨立散熱系統往往都沒有考慮到多熱源所引起的機艙溫升對熱源的影響，導致熱源及機艙發生異常溫升。近年來隨著單機容量的加大，機組超溫停機、零部件失效、機艙火災事故等事故風險持續加大，機艙溫升問題造成的損失直接影響著發電機組的經濟效益。湘潭薩登十千瓦*瓦斯發電機照片參數

湘潭薩登十千瓦*瓦斯發電機照片參數

首先通過對機艙內氣流組織布局形式及機艙散熱系統相關參數進行優化，降低了機艙內的平均溫度，削弱了多熱源間的影響，減輕了機艙內局部熱載荷積聚現象。機艙內零部件運行環境的改善將有利于提高機組零部件的使用壽命及可靠，從而的提升了經濟效益。

    其次通過對機艙溫度場分布及多熱源影響的研究，揭示了機艙內溫度場分布不均及局部熱載荷積聚的原因，不僅為機艙氣流組織優化的研究提供了理論支持，同時還對機組的結構布局設計提供了熱力學參考。為更加深入詳細的研究機組散熱優化問題奠定了基礎，具有一定實際參考價值。

    機組內零部件眾多且布局結構復雜，機組運行過程中機艙內設備會由于機械摩擦磨損或電磁損耗等原因不斷生熱。這些熱量會通過不同的方式進行傳遞，在傳遞的過程中會產生一系列的影響。將首先對機組結構進行分析，并對機組中熱量的產生、傳遞及其影響進行研究。

2. 1機組布局結構研究

    機組是一種極其復雜的重型裝備，其中包含著種類繁雜，數量眾多的機械及電氣設備。其中為主要的設備有齒輪箱、發電機及機艙控制柜，其余還有變距偏航系統、液壓系統及主軸傳動系統等裝置，還有數量眾多的各種散熱風道、管道線路及電控設備等輔助部件。確保機組各系統平穩可靠的運行是保證機組安全高效發電的重要前提，同時也是機組設計中的重點研究內容。

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