原裝中國臺灣TCH太克葉片泵
PVF12-14/53-F-1R-UD-10、PVF12-19/59-F-1R-UD-10、
PVF12-23/33-F-1R-UU-10、PVF12-25/65-F-1R-UU-10、
PVF12-31/65-F-1R-UD-10、PVF12-8/53-F-1R-UU-10、

原裝中國臺灣TCH太克葉片泵

為了適應柴油機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內進行調節。 供油量的調節是通過齒桿、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現的。 當柱塞轉動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。

柱塞對于不供油位1轉動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當柴油機停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。當柱塞轉動時，利用改變供油量終點的時刻來調節供油量，這種方法稱為供油終點調節法。

油泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要， 根據柴油機的要求，油泵要保證各缸的供油開始時刻相同，即各缸供油提前角一致，還應保證供油延續時間相同，而且供油應急速開始，停油要迅速利落，避免滴油現象。 根據燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質量。

（1）噴油泵是柴油機的“心臟”，故對噴油泵必須進行正確的維護保養。

（2）向柴油機上安裝噴油泵時，必須檢查調供油提前角；柴油機運轉500h后，要重新檢查調整供油提前角。

（3）必須采用國家標準的輕柴油，柴油要經過48～96h沉淀過濾。

（4）平時要注意對柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。

（5）每日檢查調速器內機油，不足時及時加足。

（6）噴油泵與調速器之間有骨架油封的，要分別加注機油。

（7）若機油面因機油稀釋升高，說明噴油泵及輸油泵嚴重漏油，應及時排除。

（8）柴油機運轉100h后，要更換機油，并清洗輸油泵濾網。

（9）噴油泵不得隨意拆卸、調整，尤其是有封標的部位，確需拆卸維修時，要潔凈場所后再進行。

（10）噴油泵每工作2000h后，要全面拆卸檢查，更換或修復磨損嚴重及已損壞了的零部件，并對其進行重新調試。

柴油機長期不使用時，應設法讓噴油泵油道內應充滿柴油。若要將噴油泵拆下，在油道內加防銹油后，應放在干燥處保存，不得與蓄電池、酸、堿等放在一起保管；噴油泵若要重新裝配使用時，應除去防銹油后才用。

原裝中國臺灣TCH太克葉片泵
 

HY95Y-RP柱塞泵    HY280Y-RP柱塞泵  

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原裝SDPC過濾器三聯件
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原裝SDPC過濾器二聯件

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AC401A-03 AC401A-04 AC501A-06 AC501A-08
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SYJ7220-4LZD-01
SYJ7220-4MD-01 SYJ7220-4MZD-01 SYJ7220-5GD-01 SYJ7220-5GZD-01
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SYJ7220-5MZD-01
SYJ7220-6GD-01 SYJ7220-6LZD-01 SYJ7240-1LD
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原裝SDPC過濾調壓器
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