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TOP-220HWMC 進(jìn)口現(xiàn)貨日本NOP油泵

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 蘇州錦幕機(jī)電有限公司
  • 品牌
  • 型號(hào)
  • 產(chǎn)地 蘇州市
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間 2020/4/28 10:34:03
  • 訪問次數(shù) 1463

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進(jìn)口現(xiàn)貨日本NOP油泵

 

當(dāng)然,20CrMnTi鋼及20MnTiB鋼、20MVB鋼等含硼鋼也存在不足。一般認(rèn)為20CrMnTi等滲碳鋼是本質(zhì)細(xì)晶粒鋼,滲碳后晶粒不會(huì)粗化,可直接淬火。但實(shí)際上由于鋼材冶煉質(zhì)量的影響,常常在正常條件下發(fā)生晶粒粗化現(xiàn)象。對(duì)多批材料的實(shí)際晶粒度試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)相當(dāng)部分實(shí)際晶粒度只有2—3級(jí)(930℃保溫3h條件下)。文獻(xiàn)認(rèn)為,20CrMnTi由于Ti含量較高,鋼中TiN夾雜物多,尤其是大塊的TiN夾雜是齒輪疲勞時(shí)的疲勞源,它的存在會(huì)降低齒輪的接觸疲勞性能。這種夾雜物呈立方結(jié)構(gòu),受力時(shí)易發(fā)生解理開裂,導(dǎo)致齒輪早期失效。另一個(gè)問題是該鋼的淬透性能有限,不能滿足大直徑大模數(shù)齒輪的要求,滲碳有效硬化層深度和心部硬度均不能滿足重型齒輪的要求。此外,在熱處理過程中20CrMnTi鋼易產(chǎn)生內(nèi)氧化和非馬氏體組織而降低齒輪的疲勞壽命。

液壓齒輪泵安裝時(shí),基座或支架應(yīng)有足夠的剛度,使液壓齒輪泵除軸轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的扭動(dòng)力外,原則上不應(yīng)再承受其它力的作用;聯(lián)接軸間的不同軸度不大于0.05mm;液壓齒輪泵應(yīng)按標(biāo)定的旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)轉(zhuǎn),注意進(jìn)出油口位置,大孔為進(jìn)油口。

液壓系統(tǒng)中必須設(shè)置安全閥、渺茫同器,油箱必須防塵,以防泥砂等雜物進(jìn)入油液并定期清洗,吸油管道盡可能短,一般不超過500mm,應(yīng)盡量少使用彎頭,油管道不得漏氣現(xiàn)象。

工作油液規(guī)定使用:冬季采用HC-8#柴油機(jī)油,夏季用HC-11#柴油機(jī)油,工作溫度為-10度至70度。

泵的主動(dòng)軸不允許承受徑向力和軸向力(如:安裝連接時(shí)花鍵套長(zhǎng)度不得超過泵主動(dòng)軸花鍵有效長(zhǎng)度,動(dòng)力軸端和聯(lián)軸套不能與齒輪泵軸伸花鍵收尾和軸上臺(tái)階有任何軸向相抵存在)。

泵的主動(dòng)軸與原動(dòng)機(jī)輸出軸的安裝同軸度不得大于0.05mm,且泵支座的安裝平面與止口的垂直度不得大于0.05mm。聯(lián)軸套兩端連接部分也應(yīng)保證0.05mm以內(nèi)的同軸度。

泵的吸油高度不大于0.5m, 且進(jìn)油管道通徑應(yīng)保證流速≤2m/s,即進(jìn)油管道通徑d≥3.25 (毫米),其中Q為泵進(jìn)口流量 Q(升)=q·n。

泵的進(jìn)油管及法蘭不應(yīng)漏氣。

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