推車式6千瓦汽油發(fā)電機
汽油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速變化的動態(tài)性能是影響發(fā)電機性能指標的一個重要因素,小型汽油發(fā)電機數(shù)學(xué)模型和控制任務(wù)的基礎(chǔ)上,提出準滑模控制算法

推車式6千瓦汽油發(fā)電機

設(shè)計滑模控制器,并利用MATLAB工具進行仿真和配機實驗,與常規(guī)滑模控制相比較。實驗結(jié)果表明:采用準滑模控制器后,在保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性、動態(tài)性能都不變的情況下,大大減小了抖振。并加入了負載擾動前饋控制策略。利用MATLAB工具箱進行仿真和配機實驗,并與常規(guī)滑模控制相比較。實驗結(jié)果表明:在常規(guī)滑膜控制上采用前饋補償后,系統(tǒng)的穩(wěn)定性和動態(tài)性能都有了很大提高,證實了該方法的有效性。
 
汽油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性是影響汽油發(fā)電機電氣性能指標的一個重要因素,其工作原理的基礎(chǔ)上提出了一種電流前饋、轉(zhuǎn)速負反饋式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),并且把反饋控制器設(shè)計為模糊控制、PID控制和保持模態(tài)相結(jié)合的多模態(tài)控制器.利用MATLAB工具進行的仿真和實際配機試驗結(jié)果都表明,采用此算法后該轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能和動態(tài)切換性能都比采用常規(guī)PID控制時有明顯改善。

推車式6千瓦汽油發(fā)電機

基于dsPIC30F數(shù)字信號控制器的便攜式汽油發(fā)電機控制模塊,在整流后進行功率因數(shù)校正,逆變采用正弦脈寬調(diào)制技術(shù),并通過增量式PID算法對油門開度進行閉環(huán)控制。試驗表明,該控制模塊可以使汽油發(fā)電機高效工作。
汽油發(fā)電機新產(chǎn)品開發(fā)的工業(yè)設(shè)計策略可以概括為:人機工程研究—概念設(shè)計—外觀造型設(shè)計—計算機建模—油泥模型制作—模型數(shù)據(jù)采集—數(shù)字模型建立與模具開發(fā)、設(shè)計。針對汽油發(fā)電機的特點,提出了一種適合汽油發(fā)電機新產(chǎn)品開發(fā)的工業(yè)設(shè)計策略,對汽油發(fā)電機的工業(yè)設(shè)計具有普遍意義。