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AMISCO常用型號(hào): EVI7 S8. EVI 7/8.EVI 30/8.EVI7 S9.EVI 7/9 DIN.EVI 30/9.EVI 30/9 MR.EVI7 S10.EVI 7/10.EVI30/10 DIN.EVI9 S.EVI30/9.EVI5 S13.EVI 5M/13.EVI 5E/13.EVI 5P/13.EVI 3E/16.EVI 3P/13.KA132-KA332-KA042-KA342..KB132 現(xiàn)貨供給意大利AMISCO阿米斯科電磁閥線圈、AMISCO防爆線圈，中國(guó)總理，直銷廉價(jià)。 AMISCO常用型號(hào)： EVI 7/9 DC24V * ED EVI 7/9 AC220V *ED AMISCO EVI7 S8 AMISCO EVI 7/8 AMISCO EVI 30/8 AMISCO EVI7 S9 AMISCO EVI 7/9 DIN AMISCO EVI 30/9 AMISCO EVI 30/9 MR AMISCO EVI7 S10 AMISCO EVI 7/10 AMISCO EVI30/10 DIN AMISCO EVI9 S AMISCO EVI30/9 AMISCO EVI5 S13 AMISCO EVI 5M/13 AMISCO EVI 5E/13 AMISCO EVI 5P/13 AMISCO EVI 3E/16 AMISCO EVI 3P/13 EVI 7/8 24VDC EVI 30/8 EVI7 9 EVI 7/9 DIN43650C，DIN43650 DIN43650A EVI 30/9 EVI 9/8 EVI 30/9 MR EVI7 10 EVI 7/10|; 優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)EVI 79意大利AMISCO 地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電流信號(hào)遞交停車場(chǎng)電氣扼制系統(tǒng)、告終停車場(chǎng)電氣積極化扼制的邏輯運(yùn)行，告終停車場(chǎng)道閘的開啟與關(guān)閉。地感線圈富余利用了物理學(xué)中的磁場(chǎng)感應(yīng)原理，地感線圈是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋于地表的圓弧型溝槽，構(gòu)成電感線圈，發(fā)生磁場(chǎng)，車輛本身是金屬鐵質(zhì)，車輛進(jìn)人、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、改換線圈內(nèi)的磁通，從而引起電感電流的改變，發(fā)生電流信號(hào)、電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