現(xiàn)在的
柴油機水泵上噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉(zhuǎn)和對高轉(zhuǎn)速的限制,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機重要的部件,被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件,它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
噴油泵概括起來有四個方面的內(nèi)容:
1、定壓供油:噴油泵要將輸油泵送來的低壓油提高到一定的壓力,然后通過高壓油管輸送到噴油器,以獲得良好的噴霧質(zhì)量。
2、定時供油:噴油泵要確保按規(guī)定的時刻開始供油和供油延續(xù)時間。對于多缸發(fā)動機,各缸的噴油提前角和供油延續(xù)時間應相等。
3、供油敏捷和工作可靠:噴油泵要確保供油開始和結(jié)束迅速干脆,防止供油停止后噴油器滴油或出現(xiàn)不正常噴射。
4、定量供油:根據(jù)柴油機負荷的大小供給適當?shù)挠土?。對于多缸發(fā)動機,要確保各缸供油量相等。
噴油泵有直列式、分配式、單體式等三大類,不管哪一類,噴油泵的關(guān)鍵在于一個“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常,并且按照負荷自動調(diào)節(jié)。噴油泵是一個加工精細,制造工藝復雜的部件。
噴油泵的基本工作原理就是在泵里面有兩組對置柱塞安裝在葉輪上,葉輪被發(fā)動機帶動轉(zhuǎn)動時,柱塞也隨之轉(zhuǎn)動,由于凸輪環(huán)的凸起部分壓動柱塞,使柱塞發(fā)揮象泵的作用一樣向葉輪中央的送油孔壓送柴油,這時送出去的柴油充滿了分配器入口處,然后按各汽缸順序排列噴射。
由于兩組柱塞系統(tǒng)(或者一組柱塞系統(tǒng))的動作轉(zhuǎn)數(shù)與氣缸數(shù)目成比例增加,因此該種噴油泵受到柴油機水泵汽缸數(shù)目及高轉(zhuǎn)速的限制。
隨著柴油機技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在又興起一種單體式噴油泵形式(稱為單體泵或者泵噴嘴),它實際上是將上述兩種型式的噴油泵“化整為零”,發(fā)動機每個氣缸燃油噴射由各自的獨立噴射單元(單體泵或者泵噴嘴)來完成。
對于單體泵而言,噴油泵與噴油嘴之間用一根很短的高壓油管相連,而對于泵噴嘴而言,噴油泵與噴油嘴組合為一體,直接安裝在柴油機氣缸蓋上,由頂置凸輪軸驅(qū)動。它們的優(yōu)點是能夠減輕或者消除在柴油流動和噴射的過程中,在高壓油管內(nèi)所形成的壓力波影響。因為這個壓力波會妨礙著噴油系統(tǒng)與負荷、轉(zhuǎn)速的良好匹配,并會隨著高壓管的長度增長而增大。
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