現在很多用戶對V型球閥的維修不重視，導致很多V型球閥的使用壽命減少，而且其潛在的緊迫停機事故的危險性極大，由此形成的損失也是無窮的。所以我們需要重視對V型球閥的維修及日常的保養。所以說，球閥的預防性養護和修理措施，是處理閥門走漏和延長使用壽命中經濟和牢靠的路徑。
V型球閥如果在無養護性修理的情況下，一旦走漏，往往現已是損壞十分嚴重了，這不只增大了修復的難度，并且常常乃至現已損失修理的也許和價值。因而，關于安排和管理完善的閥門維修工作來說，不只有關人員要有相應的認識，更重要的是預防和養護措施，即定時的對閥門進行檢查。例如，閥門相關于外界的密封性，閥門在關閉狀態下的密閉性等等。
預防性修理V型球閥的關鍵是在*次發現閥門有走漏表象時，立即對閥門進行修復，由于流轉的介質即便在極微小的密封面壞損的情況下，也能在短時間內導致密封面的大面積壞損，致使形成貴重的維修成本。
V型球閥的維修拆卸指南：
1.V型球閥的清洗;檢修從工藝管線上拆卸下來的閥，必須把它上面所有被工藝介質浸漬過的零部件清洗干凈。以免某些有腐蝕性或其他傷害作用的流體對人和設備造成損失。同時應清除零部件外露表面的銹蝕。
2.V型球閥的拆卸;為了對全體零部件作檢查以決定修理和更換的范圍。首先應把執行機構和閥*卸開。拆卸時必須保護好經過精密加工如閥芯、閥座、閥桿、推桿、軸套等零件以及所有零部件的精密加工面，防止損壞，以使檢修費用低，拆卸閥座應該用工具。
3.主要零部件的檢修;閥芯的節流表面以及閥芯和閥座的密封面如有小的銹斑和磨損。尚可用一般的機械加工和研磨方法來修。如果損壞嚴重，則必須更換新的零件。修理時要求保證好閥芯和閥座的同軸度。閥桿的密封表面損壞只能用新的零件替換。推桿的導向和密封表面的損壞。對反作用執行機構必須更換新零件。而對于正作用執行機構尚可作適當修理。壓縮彈簧在檢修時，如發現裂紋等影響強度的缺陷。則必須用新的替換。
4.易損件的更換;V型球閥的易損主要是：填料、O形密封圈、墊片、膜片等零件。每次檢修時經拆卸的填料、O形圈、墊片一律更換新件，膜片拆下后需要檢查是否有預示可能發生破裂的任何裂紋、老化和磨損的痕跡、再視具體情況決定更換與否。一般至多2～3年必須更換。
5.成裝和調試;成裝時在零部件的定位部位，導向部位，螺紋連接部位宜涂加適當的潤滑脂，以利于下次檢修拆卸。而且還應特別注意整機中推桿、閥芯部件和閥座的同軸度問題。
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