“雖然近期訂單豐富使海鹽緊固件出口“量升價漲”，但有關人士表示，剔除生產成本攀升因素后，海鹽緊固件產品檔次提升效應并不明顯，企業生產長期處于“散、小、低”狀態，繁榮背后凸顯產業成長煩惱。”
出口“回暖”的全市緊固件業面臨產業提升難題。據嘉興海關統計，今年1至9月，全市緊固件出口總值達7.28億元，同比增長50.7%。其中，從乍浦口岸出口的海鹽緊固件類商品就達4.44萬噸，價值5746萬美元，同比分別增長了10%和64%。雖然近期訂單豐富使海鹽緊固件出口“量升價漲”，但有關人士表示，剔除生產成本攀升因素后，海鹽緊固件產品檔次提升效應并不明顯，企業生產長期處于“散、小、低”狀態，繁榮背后凸顯產業成長煩惱。
“大規模投入資金進行技術創新對我們來說還很困難。”小陳在海鹽經營著自己的小型緊固件企業，每年出口300萬元至400萬元的非標準緊固件，他告訴記者，由于規模有限，和其他中小型緊固件企業一樣，他們一直通過貿易公司接單生產，賺取有限的加工費，根本無力大量投入資金進行新產品研發。
據了解，目前海鹽緊固件產業注冊企業已超過1200家，其中生產企業超過800家。類似小陳企業這樣規模較小、以個體為單位尋找訂單的企業不在少數。由于沒有實力經營品牌、提高管理、開辟內銷途徑，這些企業普遍技術含量低，利潤空間有限，難以抵御市場風險。
據統計，今年1至9月，經乍浦口岸出口的海鹽緊固件平均單價達到1.29美元/公斤，同比增長近50%。“目前的出口產品基本都是螺絲、螺母等技術含量低、替代性強的產品。”嘉興海關有關人士指出，剔除鋼材類價格上漲近30%以及勞動用工、環保等其他生產成本的不斷攀升因素，海鹽緊固件產品檔次提升的效應并不明顯；如果不盡快提高技術含量和降低成本，海鹽緊固件的出口地位將會被生產成本更低的國家取代。
據了解，由于寶鋼等國內主要鋼廠下調價格，穩定多時的鋼價近期又有所回落，部分中小緊固件企業表示，去年為倒追鋼材價格上漲提高的出口價格，面臨再次被外商壓價的危險。“堅持目前的價格接單會有難度，內銷又沒有市場和銷售渠道。”許多中小緊固件企業面臨兩難選擇。
“必須盡快改變緊固件出口企業‘散、小、低’的狀況。”嘉興海關有關人士認為，雖然海鹽緊固件出口有了長足的進步，但還存在企業規模偏小、產品技術含量低、出口地域集中易引起貿易摩擦等發展隱患。只有積極開發汽車高強度緊固件等高附加值產品，才能提升嘉興緊固件的市場競爭力。鑒于我市多數緊固件企業實力有限，小企業可采取與大型企業合作或整合實現借力發展；有關部門也應進一步限制低層次緊固件的出口，引導企業通過提高技術和服務增強綜合競爭力。
