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三螺桿泵汽蝕余量處理方法
2013年08月14日 09:41  來(lái)源:黃山天曼泵業(yè)有限公司 >>進(jìn)入該公司展臺(tái)

三螺桿泵汽蝕余量處理方法

如何防止三螺桿泵的汽蝕余量的生產(chǎn)或是減少三螺桿泵的汽蝕余量:

1 汽蝕的產(chǎn)生

   人們對(duì)三螺桿泵的吸油原理都比較清楚,要想使油泵把低處的油吸上來(lái),就必須使油泵葉輪的進(jìn)口處形成真空,這就為油的汽化創(chuàng)造了條件。在一定溫度下,當(dāng)葉輪進(jìn)口處的壓力低到一定程度時(shí),進(jìn)入油泵的油就開(kāi)始汽化,產(chǎn)生大量汽泡。這些汽泡和少量溶解于油中的氣體,隨油一起進(jìn)入葉輪中。因?yàn)橛驮谟捅萌~輪流道中流動(dòng)時(shí),壓力是變化的,所以,當(dāng)油流把汽泡從低壓區(qū)(油泵的進(jìn)口處)帶向高壓區(qū)時(shí)(油泵的出口處),在高壓下汽泡又重新凝結(jié)成油而流失,在汽泡消失時(shí),周?chē)挠途鸵院芨叩乃俣认蚱萜屏训牡胤經(jīng)_擊,好像無(wú)數(shù)的小彈頭一樣,連續(xù)不斷地作用在葉輪的金屬表面上。葉輪壁面在高速油流的連續(xù)打擊下,久而久之就會(huì)出現(xiàn)蜂窩狀的凹洞,其形狀為無(wú)規(guī)則分布。這種現(xiàn)象就叫作汽蝕。而人們習(xí)慣上都視這種現(xiàn)象為葉輪的腐爛。三螺桿泵的葉輪對(duì)汽蝕非常敏感。時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)把葉輪壁面蝕穿。油泵發(fā)生汽蝕時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的噪音和振動(dòng)。這時(shí)的油泵揚(yáng)程明顯降低,流量減小,比較嚴(yán)重的汽蝕會(huì)使油泵斷流。所以要求油泵不允許在汽蝕的情況下運(yùn)行。 

    大家都知道,油加熱到一定程度就會(huì)變成蒸汽,而蒸汽冷卻到一定溫度又會(huì)凝結(jié)成油,而且,在一個(gè)大氣壓的作用下,把油加熱到100℃ ,就開(kāi)始沸騰,產(chǎn)生大量汽泡(稱(chēng)為汽化)。而溫度和壓力是它們互相轉(zhuǎn)化的條件,當(dāng)作用在油面上的壓力較高時(shí),使油汽化所需要的溫度就高;當(dāng)作用在油面上的壓力較低時(shí),使油汽化所需要的溫度就低;當(dāng)作用在油面上的壓力低到一定程度時(shí),即使在常 溫下油也能汽化而產(chǎn)生大量汽泡,液體在一定溫度下開(kāi)始汽化的壓力,叫作汽化壓力。油泵的汽蝕就是因?yàn)橐后w的汽化而產(chǎn)生的。

    

    一臺(tái)化工三螺桿泵,當(dāng)它的轉(zhuǎn)速和流量一定時(shí),汽蝕的產(chǎn)生限制了油泵的吸油高度。一般油泵的銘牌上都提到“允許吸上真空高度”或“必需汽蝕余量NPSHr”,就是根據(jù)油泵在額定轉(zhuǎn)速和流量下而又不產(chǎn)生汽蝕為原則,由制造廠試驗(yàn)所確定的zui大吸油高度,為了不發(fā)生汽蝕而限制了油泵葉輪進(jìn)口處的壓力不能低于某一數(shù)值。也就是說(shuō),油泵葉輪進(jìn)口處的真空度不能高于某一數(shù)值。因此,通常又把油泵葉輪進(jìn)口處允許的zui低壓力,也叫油泵的“允許吸上真空度”,它與“允許吸上真空高度”是一回事。

        2 汽蝕的防止措施

        屏蔽泵的實(shí)際安裝高度,必須低于或等于油泵的實(shí)際吸油高度。油泵的進(jìn)油口吸油管路盡可能地縮短長(zhǎng)度,彎頭和閥門(mén)要少,有些養(yǎng)殖生產(chǎn)單位的油泵彎頭作成直角,而不是采用蝦殼彎的方式,這樣會(huì)使吸油管的阻力加大,容量抽空而產(chǎn)生汽蝕。嚴(yán)格遵守油泵銘牌上的額定參數(shù)。進(jìn)油管路的接頭、膠墊一定要嚴(yán)密可靠,應(yīng)經(jīng)常檢查接頭法蘭螺栓的緊固情況。吸油底閥的啟閉應(yīng)靈活(尤其是久放不用的油泵機(jī)組)。杜絕抽油過(guò)程中的不斷停泵。不要認(rèn)為吸油管淹得深一些就會(huì)提高吸油高度,其實(shí)這樣做適得其反。因?yàn)檫^(guò)大的淹沒(méi)深度加長(zhǎng)了吸油管路,從而使沿程損失增大,結(jié)果卻減少了吸油高度,也容易吸空而產(chǎn)生汽蝕。趕潮次抽油的養(yǎng)殖生產(chǎn)單位,更應(yīng)注意海油油位的變化

(來(lái)源:黃山天曼泵業(yè)有限公司)

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